(Abril 2006) El Biodiesel es un combustible renovable sustituto del gasoil.
En Barcelona 2 taxis llevan meses
utilizando Biodiesel en su estado puro. Estas pruebas realizadas por TAXI HISPANO han facilitado los conocimientos
necesarios para implantar su uso sobre vehículos de grandes consumidores como son los taxis sin que se produzcan sorpresas
inesperadas. Unas breves consideraciones son suficientes para dar el paso de Gasoil a Biodiesel puro.
La búsqueda
de fuentes energéticas alternativas al petróleo no es un fenómeno reciente en el mundo. Los tratados
internacionales, en particular los que refieren al Cambio Climático, han reflejado presiones de diversos sectores
para investigar e implementar energías alternativas a los combustibles fósiles. Si añadimos el
elevado precio del petróleo tenemos los dos principales factores que han contribuido a la potenciación
del biodiesel, el cual fue descubierto hace un siglo.
El motor diesel puede
funcionar con distintas sustancias combustibles. La calidad y la combustión es la adecuada sólo si se cumplen
los valores de determinadas características tales como la viscosidad, el número de cetano o los puntos de
ebullición entre otros, establecidos por las normas europeas, que son las que acreditan una calidad suficiente para
un buen funcionamiento del motor. No se necesita comprar vehículos o motores especiales para funcionar con biodiesel.
Para producir el biodiesel,
el aceite se extrae de la semilla de soja, girasol, colza o palma, se refina y somete a la transesterificación,
con esta reacción se fraccionan las moléculas que constituyen el aceite lo que produce glicerina y ésteres
que reúnen características similares a las del gasoil.
El Gasoil-A de automoción
puede ser mezclado hasta un 5% con biodiesel sin estar obligados los suministradores a comunicarlo al cliente final, las
mezclas con mayor porcentaje son las que podemos empezar a ver en nuestras gasolineras habituales, del 12% al 20 % de
biodiesel y el resto de Gasoil.
El biodiesel puede usarse en su
forma pura (100% biodiesel) o mezclado en cualquier proporción con gasoil para su uso en motores diesel. Se denomina
Biodiesel tanto a la mezcla con Gasoil en porcentaje superior al 5%, sea cual sea el porcentaje, como al producto en
estado puro sin Gasoil.
Actualmente en nuestro país
no todos los productores de biodiesel cumplen la normativa exigida (normativa que marca las características
mínimas para su uso) lo que conlleva a generar problemas en la inyección desencadenando múltiples
averías y la desconfianza del cliente final a usar este tipo de combustible.
El biodiesel utilizado en las
pruebas es puro, no contiene gasoil y por supuesto cumple la normativa.
El biodiesel tiene aproximadamente
un 5% menos de capacidad energética; aunque esto en la práctica no es tan notorio, debido al mayor índice
cetano, lo que produce una combustión más completa con menor compresión. Este combustible al
estar hecho con aceites es mucho más lubricante que el gasóleo y reduce el desgaste en la bomba de inyección
y en las toberas, lo que puede alargar la vida útil de determinadas piezas del motor. Además, el motor
hace incluso menos ruido. El consumo y rendimiento del motor se mantienen prácticamente en sus valores normales.
El biodiesel puro es
biodegradable, no tóxico y esencialmente libre de azufre y compuestos aromáticos, sin importar significativamente
el alcohol y el aceite vegetal que se utilice para su obtención. Ofrece ventajas de seguridad sobre el gasoil
porque es mucho menos combustible, su punto de inflamación es superior al del gasoil, (apox. 132ºC), así
que es más seguro de almacenar y aporta una mayor seguridad caso de accidente. Los olores de la combustión en
los motores son reemplazados por el aroma de las palomitas de maíz o patatas fritas.
Las emisiones de motores alimentados
por gasoil contienen CO2 y otras sustancias (monóxido de carbono, dióxido de azufre y nitrógeno, materiales
particulados, etc.), muy perjudiciales para la salud humana que son capaces de provocar irritaciones y estimular el
desarrollo de tumores. El dióxido de azufre al disolverse en el agua genera ácido sulfúrico, uno de
los componentes principales de la lluvia ácida. El biodiesel reduce sustancialmente las emisiones contaminantes
que produce la combustión del gasóleo, el CO2 emitido por los motores, gas causante del efecto invernadero,
corresponde al que la planta retira durante su crecimiento con la fotosíntesis.
El potencial del biodiesel no se relaciona
solamente con la mejora ambiental, sino que abarca también dimensiones económicas y sociales.
En resumen el biodiesel es un sustituto del gasoil, las ventajas que presenta son:
- El motor está mas lubricado y hace menos ruido.
- Su manipulación y almacenamiento, no
reviste peligrosidad por inflamación, es más, no está clasificado como materia peligrosa.
- Es biodegradable y renovable. No contamina
y no aumenta el efecto invernadero. Además incrementa los beneficios sociales producidos por las características
ambientales positivas de este combustible, con relación al petróleo.
- Reactiva el sector agroindustrial. Permite la
creación de nuevos puestos de trabajo, tanto en el proceso industrial que el mismo implica, como en la producción
agrícola que la materia prima requiere.
- Ahorra divisas al disminuir la compra de gasoil
y por tanto se reduce la dependencia del petróleo importado.
- Necesita subsidios para no encarecerlo, para poder
competir con el gasoil en cuanto a precios. Si se le agregaran impuestos sería mas caro que el gasoil.
Autor: Santiago Archilla.
Artículo registrado en la oficina de la Propiedad Intelectual.
Publicado en el número 170 de la revista "TAXI" del Institut Metropolita del Taxi de Barcelona (Mayo-Junio 2006).
(Junio 2007) ESTER METÍLICO: “EL GASÓLEO VEGETAL”
Bionor Transformación S.A.
el fabricante de nuestro Éster Metílico, garantiza el suministro y la calidad del producto.
Ventajas para el motor:
-Lubrica y protege el motor, mantiene limpios los sistemas de conducción e inyección de los motores. El motor hace menos ruido y va más suave. Aguanta mejor bajas revoluciones.
Ventajas ambientales:
- No contiene benceno ni otras sustancias aromáticas cancerígenas.
Incrementa los beneficios sociales producidos por las características ambientales positivas con relación al petróleo.
- No contiene prácticamente nada de azufre. Evita las emisiones de SOx (lluvia ácida).
- Produce durante su combustión la misma cantidad de CO2 que las plantas absorben para su crecimiento
(ciclo cerrado de CO2), con lo cual no contribuye al efecto invernadero y ayuda a cumplir el protocolo de Kioto.
- Mejora la combustión, reduciendo las emisiones de hollín, desapareciendo el humo negro y olor desagradable.
La molécula del éster metílico aporta más átomos de oxígeno que el gasóleo convencional:
11,7%m/m frente a 1,1%m/m.
- Es fácilmente biodegradable, aproximadamente en 21 días, por ello en caso de derrame
no pone en peligro ni el suelo ni las aguas subterráneas.
- No es materia peligrosa. Su punto de inflamación está por encima de 110 grados.
Su almacenamiento y manipulación son seguros.
(Agosto 2007) Surtidor en Gasolinera de Barcelona desde el 1 de Agosto de 2007 con B100.
Es el único combustible no contaminante alternativo para los motores de gasóleo convencional.
El éster metílico es biodiesel puro 100% sin mezclar con gasoil, es un combustible que no daña
el medio ambiente y que se produce a partir de materias primas renovables, es un derivado de aceite vegetal que debe
cumplir unas especificaciones para que sea apto para su uso como combustible.
En Taxi Hispano, tras 18 meses de prueba en varios vehículos con más de 200.000 kilómetros recorridos, se ha conseguido
la primera gasolinera en Barcelona con Éster Metílico puro en "Estación Cerdeña", el producto está
disponible para taxi previa solicitud en Taxi Hispano. En los primeros 60 días 80 taxis lo están consumiendo.
Todo el trabajo realizado íntegramente por Taxi Hispano ha servido para alcanzar
tres grandes objetivos planteados desde el inicio:
1- Conseguir un precio inferior al gasoil.
2- Usar un combustible renovable y no contaminante sin necesidad de modificar el vehículo.
3- Alargar la vida del motor, reducir las vibraciones y eliminar el humo negro y carbonilla.
Cabe destacar que no todo el éster metílico es igual, el promocionado por Taxi Hispano cumple en exceso la normativa,
ha sido probado y verificado. Y a sus consumidores se les traspasan las experiencias
y conocimientos adquiridos y se les garantiza la no existencia de problema alguno en su consumo.
En esta Estación de Servicio, el repostaje de este combustible esta limitado exclusivamente para aquellos taxistas que
previamente lo soliciten en Taxi Hispano, la autorización para su consumo se limita a la cantidad de vehículos que
se pueden abastecer en los puntos de suministro. Este combustible está garantizado por Taxi Hispano por las pruebas realizadas.
Además de a taxistas individuales, Taxi Hispano se ofrece a Asociaciones y Cooperativas de taxis de toda España
que deseen el suministro propio de este combustible para sus coches, realizándoles un estudio gratuito para comprobar
su viabilidad técnica y económica y facilitándoles una unidad de suministro a su medida,
pudiendo acceder a un precio por litro realmente atractivo.
